今日和老鐵們共享的是進口軸承彈性聯軸器的特性，期待能對滾動軸承技術工程師有一定的協助。
紅梅花聯軸器是現階段機車車輛應用中比較普遍的一種，牽引帶電機滾動軸承分成三種：牽引帶發電機軸承、牽引帶電機電樞滾動軸承和牽引帶電機抱軸滾動軸承。下邊來詳細介紹下這三種滾動軸承。
1、彈性聯軸器發電機軸承的特性
牽引帶發電機組的人體有多種多樣安裝方法，但都是有一個相互特性便是：電樞的鍵入端非常少裝用滾動軸承，一般全是根據彈性聯軸器將電樞支撐在柴油發動機的發動機曲軸或輸出軸上，以減少發電機組的豎向規格。當代的電傳內燃機車人體一般的安裝在柴油發動機輸出端人體內孔。
電樞軸的外端一般狀況下能用圓柱體滾子軸承，有時候也可選用調心滾子軸承，由于那樣安裝時與柴油發動機對合較為便捷。
2、彈性聯軸器電樞滾動軸承的特性
彈性聯軸器電樞滾動軸承務必具備盡量小的規格和較高的極限轉速比，因為它的荷載很大，并且牽引帶電機的規格又遭受車轱轆直徑、兩車轱轆里側間距和電力機車下邊限界的限定。
彈性聯軸器電樞滾動軸承是牽引帶電機的關鍵零件之一，牽引帶電機在電力機車和電傳動系統內燃機車傳動裝置中又占據關鍵部位。電樞滾動軸承又分一側轉動軸承與兩側轉動軸承二種。
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